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- AION LX Plus
在純電動車圈里，續航里程1000公里成為行業“一道關”。包括特斯拉在內的汽車品牌們競相“闖關”，力求在這場競賽中成為第一個沖破終點線的“贏家”。
而這次，第一個成功通關的品牌并不是“特斯拉”，也不是比亞迪，而是廣汽埃安。1月5日，AION LX Plus上市，該車型CLTC綜合工況續航里程達1008km，成為全球首款純電續航破千的量產車。
而且，新車還配備三顆第二代智能可變焦激光雷達，補貼后售價28.66萬起，從價位的角度講，AION LX Plus直接探入“豪華區”，跟BBA部分車型相重合，比特斯拉Model Y入門級轎車只低1萬多。那么，新車到底含金量如何？咱們先看看這幾個數據。
首先就是最亮眼的1008公里續航。這確實是一個足夠驚艷的數據。而數據的背后，是各種先進技術的融合，以及各種技術壁壘的突破。據悉，廣汽埃安采用全球首創海綿硅負極片電池技術，這項技術最大特點是它在儲能方面，能像海綿吸水一樣柔軟、有彈性，可實現144.4kWh超大電池電量。可以說，1008公里續航幾乎足夠部分家庭一個月的出行需求，跟里程焦慮說拜拜。最重要的是，這款車型即使在北國冰天雪地的天氣里，續航里程也不“打折”。
另一項“殺手锏”要數激光雷達。這是很多造車新勢力車型“叫板”對手的最佳利器。廣汽埃安為AION LX Plus搭載上3個第二代智能可變焦激光雷達，就算北京的“早高峰”，這三顆激光雷達也是摸清路況，在NDA智能領航輔助功能的加持下，輕松穿過各種難走路段。
當然，顏值與配置同樣給力。作為廣汽埃安的高端車型，AION LX Plus在設計上內外兼修，外觀極具未來感，有著星河科技的氣質，有點兒造車新勢力的設計風格，比部分燃油豪華車還年輕。
內飾則是走高端路線，設計風格科技中透漏著豪華。15.6英寸高清中控大屏絕對不輸特斯拉，而且，內部裝備最新ADiGO 4.0智能物聯系統，能通過語音方式實現多重指令，DMS+OMS座艙監控是車內一大亮點。同時，新車軸距達到2920毫米，比特斯拉Model Y的車內空間更寬敞。
觀點：看過AION LX Plus之后，這款車型給人的第一反映是“高級”。從顏值、空間、內飾、科技、動力都超越同級對手，走高端路線。當然，最亮眼的部分是激光雷達和續航里程，比特斯拉還牛。
